舊文分享@20161016寫於在前往阿里山的路上，Post前再重新整理一下！
找了個多月找不到原因，相信最大問題”三縮”禁止工程師之間，在這事情上互相以Email溝通，到了今時今日這世代，所有問題的討論，就只可以面對面談嗎？
解決問題的最重要第一步是溝通，多元化的溝通，有助更好、更快、更多相關人員了解事件！
我曾經在歐洲兩間大公司，服務過近20年，發現東方和西方的管理模式有很大差別，服從、自主、創意、封閉這些之間都存在着一定的矛盾！
其實問題要技術人員解決，用行政手段去干預技術人員，只會適得其反令問題雪上加霜！當然所有的對外溝通與資訊交換，涉及很多非常複雜的行政與法律的問題，這又不是技術人員可以應付，所以在這方面需要嚴格控制才可以！
回到問題的基本原因探索，大公司設計及生產，為了節省時間及成本，會有一個處理機制，就是共用一些原材料、零件及技術等，因為這些都是經過長時間及嚴格測試，所以使用新”玩意”絕對是一”大忌”！
但問題是使用新原材料、零件及技術等，價格才可以下降，這是個極為矛盾又複雜的問題，如果你不這個行業從業員，比較難向你們簡單地解釋！舉個簡單的例子可能有助理解，新的電子產品，比起舊的功能更多、價格便宜，原因就是應用上，新一代的材料以及技術！
所以”三縮”他們雖然將電池供應商更換(兩間御用電池廠，均出現同樣問題)，但可能某些原材料或應用技術，仍是相同或類似的，那麼問題就可能會纏繞不清！
在鋰電池這方面，鋰電池這個技術本身就是很新，被廣泛利用都是大約二十年左右，裏面的材料和技術都不斷革新，以減輕重量、縮小體積和提高電容量。
當中最為關鍵的原材料的是separator(絕緣片)厚度、韌度和自愈(自動修復)能力；另外使用的化學材料及方程式亦非常重要；包裝外壳(袋)材料的厚度、柔韌度和強度，示絕不可以忽略。
而壓製這包裝外壳(袋)的設計及模具本身的耗損後更換時間也有影響；電池箱、電池門(殼)的設計；產品在生產線上裝配時，對電池本身的處理工序、手法不當等等，以上種種還要是處理不當，都會引致電池出現異常情況，甚至起火及爆炸！
我絕對不相信高高在上的人，可以對這些複雜的問題有深切了解！據很廿年前與”三縮”工程師的合作經驗，他們對上司是絕對服從，這是有礙解決問題，他們對出現問題後的處理方法，我是絕對不會認同！
Ps.
@20190820
要拆炸彈還是要面對事實，行政手段解決不了技術問題！
老實說，這趟導致起火及爆炸的真正原因，是什麼我相信外人不會得知，但將事情搞得一發不可收拾的根本原因，絕對是因為處理事情的手法拙劣所致！
不願意去面對不等於事情不會發生，麻木服從是工程界的大忌，刻意掩蓋真相只會令事情變得更大！
Gordon Chan 